Förderverein Steigerwald-Express

Wie das politische Nein zur Steigerwaldbahn die Bürger im Steigerwald heute nicht nur Geld an der Zapfsäule kostet, sondern auch Zeit, Lebensfreude und wirtschaftliche Möglichkeiten. Und was die Forschung dazu sagt. Ein Diskussionsbeitrag des Fördervereins Steigerwald-Express e.V. Seit Anfang März

Der Beitrag Scherbenhaufen der letzten Legislatur und berechtigte Tankwut: Mobilitätsarmut politisch selbstgemacht erschien zuerst auf Förderverein Steigerwald-Express e.V..

Wer auf Kleinanzeigen nach „Bahnschwellen“ sucht, findet hunderte Angebote. Ganze Schwellen als Gartenumrandung. Schwellenholz als rustikale Tischplatte. Bahnschwellen als Brennholz für den Kaminofen. Was wie ein harmloser Secondhand-Markt aussieht, ist ein massenhafter Verstoß gegen EU-Chemikalienrecht, deutsches Abfallrecht und den gesunden

Der Beitrag Kreosot, Kleinanzeigen und der unsichtbare Rückbaumarkt: Wenn Abfall- und Chemikalienrecht nicht mehr optional ist, ist Weiterbetrieb billiger! erschien zuerst auf Förderverein Steigerwald-Express e.V..

Ein Neubaugebiet, ein Entwässerungsproblem und die Frage, woher plötzlich ein Entwidmungsantrag kommt In Alitzheim, einem Ortsteil der Gemeinde Sulzheim, entsteht das Neubaugebiet „Baumgärten”. An sich ein normaler Vorgang, eine wachsende Gemeinde schafft Bauland für junge Familien. Doch bei näherer Betrachtung

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Die Steigerwaldbahn könnte für die Landwirtschaft eine zentrale Rolle im Düngemittelhandel spielen.

Der Beitrag Dünger auf die Schiene: Wie die reaktivierte Steigerwaldbahn fränkischen Landwirten bares Geld sparen wird erschien zuerst auf Förderverein Steigerwald-Express e.V..

Der Weinbau ist in der Krise: Die Steigerwaldbahn kann den Tourismus ebenso stärken wie den Weinverkauf.

Der Beitrag Weinfahrten auf der Steigerwaldbahn: Schienen führen aus der Krise erschien zuerst auf Förderverein Steigerwald-Express e.V..

Fünf Bürgerinitiativen wollen am 3. Mai 2026 einen Sonderzug von Nördlingen auf zwei stillgelegte Strecken schicken — und beweisen, dass Reaktivierung funktioniert. Dafür brauchen sie jetzt Unterstützung per Crowdfunding. Wer sich für die Reaktivierung der Steigerwaldbahn einsetzt, kennt das Gefühl:

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Das oft genannte Problem der fehlenden Mainbrücke bei Kitzingen ist für den Güterverkehr keines - der entscheidende Knoten wäre sowieso Schweinfurt

Der Beitrag Vergiss Kitzingen: Warum die gesprengte Mainbrücke für den Güterverkehr keine Rolle spielt – und Schweinfurt der eigentliche Schlüssel zur Steigerwaldbahn ist erschien zuerst auf Förderverein Steigerwald-Express e.V..

Bei Unwetter und anderen klimawandelbedingten Krisen muss oft schnell viel Holz aus dem Wald transportiert werden. Die Steigerwaldbahn ist dabei unersetzlich.

Der Beitrag Wenn der Wald fällt, muss das Holz raus: Warum die Steigerwaldbahn das Rückgrat der Katastrophenlogistik werden kann erschien zuerst auf Förderverein Steigerwald-Express e.V..

Vielerorts hören wir, dass Anwohnern entlang der Strecke von den Gemeinden zugesichert wurde: "Hier fährt nie wieder ein Zug!"
Das jedoch konnten die Gemeinden nie verbindlich zusagen. Eine rechtliche und inhaltliche Einordnung.

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Die Steigerwaldbahn kann die Landwirtschaft bei der Zuckerrübenkampagne wesentlich unterstützen

Der Beitrag Zuckerrüben auf die Schiene: Warum die Steigerwaldbahn die Rübenbauern der Region stärken und die Ortschaften entlasten würde erschien zuerst auf Förderverein Steigerwald-Express e.V..

Seit dem 1. Februar 2026 fährt die Hermann-Hesse-Bahn wieder zwischen Calw und Weil der Stadt. Nach fast 40 Jahren Stillstand beweist sie: Reaktivierte Bahnstrecken werden angenommen – und zwar weit besser als erwartet. Ein Vorbild, das Mut macht für die

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Mit großer Betroffenheit haben wir vom Tod des Verkehrsplaners Robert Wittek-Brix erfahren. Er war ein leidenschaftlicher Verfechter des Systems Schiene: kreativ, fachlich versiert und stets mit einem offenen Ohr für die Perspektive der Fahrgäste. Überall dort, wo über Reaktivierungen und

Der Beitrag In Gedenken an Robert Wittek-Brix: Gute Ideen leben weiter erschien zuerst auf Förderverein Steigerwald-Express e.V..

Gemeinsam mit dem VCD und geo.net Netzwerk für Gerolzhofen laden wir ein zu einer öffentlichen Info-Veranstaltung „Reaktivierung der Steigerwaldbahn“ am Dienstag, 20.5.2025, 19:00-22:00 im Pfarrer-Hersam-Haus, Salzstr. 13, 97447 Gerolzhofen. Mutmachende Beispiele aus anderen Regionen Bayerns werden dabei im Mittelpunkt stehen.:

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Gemeinsam mit dem VCD fordern wir, die Strecke der Steigerwaldbahn neu zu bewerten

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Unser Förderverein wurde gemeinsam mit dem VCD für seinen langjährigen Einsatz und sein Engagement für die Region und die Stadt Gerolzhofen ausgezeichnet. Beim geo-net Neujahrsempfang am Freitag, den 21. Februar 2025, erhielten wir den Preis „GEO innovare“. Eine weitere Auszeichnung

Der Beitrag Auszeichnung „GEO innovare“ für den Förderverein erschien zuerst auf Förderverein Steigerwald-Express e.V..

Einmal im Monat treffen wir uns zum Stammtisch im Hotel Gasthof Tor Zum Steigerwald, Dingolshäuser Str. 1, 97447 Gerolzhofen. Interessierte sind herzlich eingeladen, am Mittwoch, 22.5., um 18 Uhr dabei zu sein! Wir freuen uns auf euch.

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wie viele von euch sicherlich bereits vermutet haben dürften, war unsere gestrige Ankündigung zur bevorstehenden Reaktivierung der Steigerwaldbahn leider nur ein Aprilscherz. Doch inmitten dieser kleinen Enttäuschung gibt es dennoch Grund zur Freude: Unser Facebook-Seite hat gestern die beeindruckende Marke von 1000 Likes erreicht!

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Gerolzhofen, 01.04.2024 – Die untere Steigerwaldbahn steht vor einem bedeutenden Wendepunkt. In einem wegweisenden Engagement für die Zukunft der Mobilität in Bayern hat die Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG) die Weichen für die Reaktivierung dieser historischen Strecke gestellt. Diese Entscheidung spiegelt das anhaltend große Interesse der Bevölkerung wider, das sich unter anderem in den 1000 Likes auf der Facebook-Seite des Fördervereins Steigerwald-Express e.V. ausdrückt. Die Wiederbelebung der Bahnlinie zwischen Schweinfurt, Gochsheim, Gerolzhofen, Großlangheim und Kitzingen wird als entscheidender Schritt gesehen, um der Region neue Impulse zu verleihen und der zunehmenden Landflucht, insbesondere junger Familien, entgegenzuwirken.

Der Beitrag Pressemitteilung: Zukunftsweisende Reaktivierung der unteren Steigerwaldbahn – Ein Schlüssel zur Stärkung der Region erschien zuerst auf Förderverein Steigerwald-Express e.V..

Am 18.11.1893 wurde die untere Steigerwaldbahn zwischen KITZINGEN-WIESENTHEID-GEROLZHOFEN feierlich eröffnet. An diesem Tag machte sich die erste Dampflok auf den Weg von Kitzingen über Großlangheim, Kleinlangheim, Rüdenhausen-Feuerbach, Wiesentheid, Geesdorf, Prichsenstadt, Stadelschwarzach, Järkendorf, Lülsfeld, Frankenwinheim nach Gerolzhofen in die 30 km

Der Beitrag Wir feiern Geburtstag: 130 Jahre Steigerwaldbahn erschien zuerst auf Förderverein Steigerwald-Express e.V..

VCD und Förderverein schlagen gemeinsam einen Zug-Pendelverkehr über die Mainbrücke vor, um den Verkehr auf den neu zu bauenden Straßenbrücken in der Bauphase zu entlasten.

Der Beitrag Verkehrsclub Deutschland (VCD) und Förderverein Steigerwald-Express schlagen Zug-Pendelverkehr während Brückenneubauten in Schweinfurt vor erschien zuerst auf Förderverein Steigerwald-Express e.V..